世界で取引される原油の3分の2ほどがブレントを基準に値付けされる。そのため海上輸送に影響する出来事、とりわけ要衝の封鎖に最も早く反応する。米国側の基準はWTIであり、両者の差を見れば、その動きが世界の輸送の問題なのか米国内の事情なのかを見分けられる。