日曜にホルムズを通った船は6隻だった

8月9日の日曜、ホルムズ海峡を通った船は6隻だった。 金曜15隻、土曜11隻と減った末の数字だ。 3日間の合計で32隻が通過した。

同じ3日間、紅海の入口バブ・エル・マンデブ海峡では116隻が確認された。 一方の要衝が静かな3日を過ごす間、もう一方はその3倍以上動いていたことになる。

支配することと船が通ること

同じ日、米大統領は別の絵を示した。 今ホルムズ海峡を支配しているのは米海軍だけであり、封鎖は完璧で、通したい船だけを通していると述べた。 海峡全体の機雷を除去し、100%支配しているとも語った。

二つの発言は互いを否定しない。 握っていることと船が通ることは別で、荷主と保険会社が値を付けるのは後者の数字だ。

32隻が使った航路

船舶位置の集計は、週末に通過した船がどの航路を使ったかも記録していた。 イラン一方通航制とは、イランが自国側の海域に定めた単一の航路のことだ。

米エネルギー情報局は2022年、この海峡を1日およそ2,100万バレルの石油が通ったと集計した。 世界が使う石油の5分の1が、この細い水路ひとつから出ていたということだ。 その水路は2月末以降、正常な通航量を取り戻せていない。

8月10日に原油価格が返した答え

翌日、市場は数字で答えた。 WTI原油は1バレル82.13ドルへ5.0%上昇し、ブレント原油は87.72ドルで引けた。 トランプがイランに賠償を求めると述べた日だ。 イラン外相は制裁緩和と戦争賠償が先だと語った。

イランの要求でホルムズの見通しが曇り原油高 (アルジャジーラ, 2026-08-10)

출처: aljazeera.com

この報道は、双方が互いに支払いを求める間に海峡の見通しが曇ったと指摘した。 これから読むべきは声明ではなく通航隻数だ。 1日の通航が15隻を超えれば海峡は言葉ではなく実際に開いたことになり、1桁にとどまれば誰が支配していようと船は動いていない。 タンカーを傭船した側も、その積荷を待つ製油所も、同じ数字を見ている。