호르무즈를 다시 여는 것은 합의문에 서명하는 일이 아니다

호르무즈 해협을 다시 열자는 합의가 이번 주 안에 나올 수 있다고 미국 재무장관 스콧 베센트가 8월 4일 말했다. 브렌트유는 그날 3주 만의 최저가로 내려앉았고, 해협 앞에는 통항을 기다리는 배가 1,000척 넘게 밀려 있다.

베센트, 통행 자유를 보장하는 호르무즈 합의가 화요일이나 수요일에 나올 수 있다고 말했다 (CNBC, 2026-08-04)

출처: cnbc.com

통항은 이미 한 자릿수다

경제학자 스티브 행키는 8월 3일 하루 통항이 5척이었고 작년 같은 날은 60척이었다고 적었다. 이 두 숫자는 우리가 1차 자료로 확인하지 못했다. 다만 방향과 규모는 다른 곳에서 확인된다. 로이즈리스트인텔리전스 집계로 7월 13일부터 19일까지 유조선 통항은 39건이었다. USNI 뉴스는 7월 19일 이후 하루 통항이 매일 한 자릿수에 머물렀다고 전했다.

두 번째 시도다

기뢰를 치울 사람이 정해지지 않았다

합의가 나와도 배가 곧바로 지나가지는 못한다. 해협에 부설된 기뢰가 남아 있기 때문이다. 블룸버그는 이란이 유럽 국가들의 기뢰 제거를 비공식적으로 검토하고 있다고 8월 4일 보도했다. 그런데 같은 날 이란 외교차관 카젬 가리바바디는 기뢰 제거는 오직 이란만 수행한다고 공개적으로 말했다.

이란, 유럽의 호르무즈 기뢰 제거 허용을 검토 중 (블룸버그, 2026-08-04)

출처: finance.yahoo.com

기뢰를 치우는 일은 서명으로 끝나지 않는다. 소해함이 좁은 수로를 몇 번이고 왕복하며 훑어야 하고, 그동안 그 배들은 이란 해안의 화력이 닿는 거리 안에 들어가 있어야 한다. 누가 그 배를 보낼 것인지가 정해지지 않으면 합의문에 적힌 통행 자유는 종이 위에 남는다. 행키가 원인으로 지목한 것은 트럼프의 결정이었다. 실제로 통항을 막고 있는 물건은 물속에 있다.

8월 19일에 무엇을 보면 되나

이번 합의가 배를 실제로 움직였는지는 서명 여부가 아니라 통항 대수로 확인된다. 하루 통항이 두 자릿수로 올라서면 기뢰 제거가 어떤 형태로든 시작됐다는 뜻이고, 계속 한 자릿수에 머물면 합의는 발표에 그친 것이다. 해협이 막혀 있는 동안 사우디의 동서 송유관과 아랍에미리트의 푸자이라 노선이 물량 일부를 대신 받아 왔다. 두 노선을 합쳐도 평시 호르무즈 물동량에는 크게 못 미친다. 그래서 이 해협이 열리고 닫히는 일은 유가만이 아니라 아시아 정유사의 원유 조달 비용과 운임, 전쟁보험료를 한꺼번에 움직인다.